Moi sinne toimitukseen! Sain juuri postissa tuoreen numeronne ja mielestäni se oli paras pitkään aikaan. Juttuja lukiessani jäi vain askarruttamaan pari asiaa: Kuinka on mahdollista, että kadulla voi ajella noinkin tehokkailla peleillä, kuin juttujen Starlet ja Kadett. Eikö katsastus tuota ongelmia ja eikö kokoajan joudu ajamaan pelon vallassa, jos sinivuokot sakotta? No jonkinlainen vastaushan oli yleisönosastolla, jossa joku jo
ehti ihmetellä asiaa. Jatkaisinkin asian “puimista” kysymyksellä, kuinka lakia sitten “kierretään”? Oma autoni on Nissan Sunny 1.5. Tarkoitus on tehdä siitä todellinen tykki, jolla voi osallistua asfallisprintteihin ja ajaa myös kadulla, mutta eikai se laillisesti onnistu. Koneesta saa ottaa ulos maksimissaan 90 heppa ja se on liian vähän. Eli onko olemassa laillista keinoa, vai pitääkö viitata kintaalla pykälille. Uskoakseni alle 1600cc, 150 heppaa ja riittävästi vääntöä on passeli määrä kisoihin. Ja teho on irrottava vapaasti hengittävänä, jotta saa kilpailla alle 1600cc sarjassa. Neuvokaa, jos osaatte!
Nimim. Sprintteri
Valitettavasti joudumme pontevasti toteamaan, että lain tuolle puolelle meneviä vinkkejä emme anna. Emme edes väitä, että niitä meidänkään tiedossa olisi, mutta jokainen tehköön omat tulkintansa. Kumpikin numerossa 5/2000 esitellyistä mainitsemistasi autoista oli kuitenkin rekisteröity ja siten myös katsastettu mainitulle tekniikalle. Se mikä on nyt mahdotonta, ei tarkoita sitä, että se olisi ollut sitä aina. Nuo määräykset vain tahtovat kiristyä, vuosi vuodelta.
Et kertonut minkä vuotinen Sunny allasi on, mutta tuo 90 hummaa tuntuu hieman matalalta määrältä. Uskoisimme, että ihan laillisestikin saa kaivettua enemmän esille. Kerrataanpa siis hieman pykäliä: Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä alkuperäistä tehokkaamman tai iskutilavuudeltaan suuremman moottorin (vertailumoottori) vaihtaminen, kunhan sen vain auton valmistaja on tarkoittanut käytettäväksi samaan mallisarjaan kuuluvassa, yleiseen tieliikenteeseen valmistetussa autossa. Myös tätä tehokkaamman moottorin vaihtaminen on sallittua tietyin edellytyksin. Näitä ovat mm. moottorin massan kasvu korkeintaan 20 prosentilla painavimpaan vertailumoottoriin verrattaessa, tehon kasvu maksimissaan 20 prosentilla tehokkaimpaan vertailumoottoriin verrattaessa ja iskutilavuuden kasvu korkeintaan 25 prosentilla verrattuna iskutilavuudeltaan suurimpaan vertailumoottoriin. Esimerkki: jos autosi mallisarjan tehokkain moottori tarjoaa 90 hevosta, voi muutoskatsastuksessa saada hyväksynnän vielä 108 hevosvoimaiselle moottorille.
Toki tästäkin on mahdollisuus päästä ylemmäs, mutta silloin puhutaan jo poikkeusluvista, joita myöntää Ajoneuvohallintokeskus. Lupien saanti on vaikeutunut vuosi vuodelta, joten helppoa se ei tule olemaan, muttei se tarkoita, että ihan mahdotontakaan. Perusteet muutoksille pitää olla hyvät, ja toisaalta sellaiset sinulla saattaakin olla olemassa (kilpailutoiminta). Lisätietoja näistä asioista saat mm. paikalliselta katsastusasemalta.
