Päivää. Omistan Toyota Corolla KE15 mallin. Siinä on tällä hetkellä kiinni 3K kone, mutta olen miettinyt jotain tehokkaampaa. Mikähän mahtaa olla suurin Suomesta löytyvissä oleva kone jonka saa laillisesti laittaa?
Ettehän sattusi tietämään, kestääkö Corollan vakioperä lukon asennuksen ja onko se ylipäätään mahdollista…?
Ja vielä tästä turboasiasta: Onkohan tämmöiseen 3K koneeseen mahdollista asentaa turbo ja kestääkö kone sen?
P.S. Eihän kukaan sattuisi tietämään saako Suomesta KE15:n varaosia vai pitääkö niitä tilata ulkomailta? Kiitoksia etukäteen!
Nimimerkki: Jansku99
Autossasi on mitä ilmeisimmin ollut alunperin K-moottori, eli tuo 3K on sekin vaihdettu jossain vaiheessa?
Tämän päivän säännöksien mukaan vertailumalliksi hyväksytään mikä tahansa Eurooppaan tai USA:han tuotu *E1* malli. Näin ollen vertailumallina voitaisiin käyttää KE11 mallia. Tässä linkki, jonka takaa löydät lisää aiheesta: Corolla KE10 ja KE11 eroavaisuudet….
Turbon asentaminen on periaatteessa mahdollista. Ahtimen asentaminen rinnastetaan kuitenkin aina moottorin vaihtoon, jolloin tuo vertailusääntö tulee jälleen käyttöön. Siten tehorajojen sisällä pysyminen ahtimen kanssa voi tuottaa pientä päänvaivaa. Vakiokuntoisena moottori ei pidemmän päälle varmaan tulisi kestämään ahtamista, ei ainakaan ilman huolellista peruskorjausta ja puristuspaineiden laskua.
Loppuun sitten vielä mainitsemastasi lukosta. Emme nyt ihan täysin ymmärtäneet mitä tarkoitit kestävyydellä? Lukkoperähän tarkoittaa jonkinlaisella luistonrajoittimella (esim. kitkalukko, levylukko, kartiolukko…) varustettu tasauspyörästöä. Niin sanottu “Kemppilukko” on sitten asia erikseen. Corollan vakio vetoakselit tuskin kestävät sellaista, eikä se muutenkaan ole kovin fiksu ratkaisu. Viisainta olisi varmasti vaihtaa koko taka-akseli johonkin lukolla alunperinkin varustettuun versioon … esimerkiksi GT Corollan (AE86) akseliin. Samalla saisit levyjarrut myös taakse.
