Olis sellanen ongelma Honda Prelude 1.8 l vm-86 ja konehan on tuplakaasarilla/Muuttuvakurkkuiset. Sitten siihen itse ongelmaan, Mikähän mahtaisi olla vikana kun auton tyhjäkäynti toimii moitteettomasti, jos tallan painaa pohjaan auto sammu, tai jos hitaasti kohottaa kierroksia nii ei aluks meinaa vastata kaasuun ja röpöttää hiukan, mutta heti ku kierrokset on noussut 2500r/min nii tallan voi painaa pohjaan ja kone vastaa taas kaasuun ja normaalia paremmin ja kerää kierrokset normaalia äkäisemmin. Veikkaisin itse, että kyseessä voisi olla kaasarien kurkkujen muuntajan häiriö jonka vuoksi kone ei saa aivan oikeaa määrää seosta toimiakseen paremmin.

Ja sitte toinen kysymys heti persiiseen että, mikä on Honda Preluden suurin tarjolla oleva moottorivaihto ehto? Itse en ole saanu varmaa tietoa mistään. Ja tarviiko muuttaa alustaa tai jarruja paremmiksi/uudemmiksi?

Nimimerkki: Purtsi

Seoksiin viittavalta ongelmaltahan tuo kuulostaa. Ensimmäisenä kannattaisikin mitata/mittauttaa seokset. Ja sen jälkeen, mikäli mittaus tulos tulee olettamustamme, lähteä selvittämään syyllistä. Kaasuttimesta vika mitä todennäköisimmin löytyy. Paljoa enempää emme valitettavasti pysty näin netin välityksellä kertomaan.

1982 esitellyn toisen sukupolven Honda Preluden moottorivaihtoehdot olivat varsin suppeat; tarjolla oli vain kaksi eri vaihtoehtoa. Joko tuo sinunkin autossasi oleva 1,8-litrainen, 12-venttiilinen SOHC (100 hp) tai sitten polttoaineen ruiskutuksella varustettu 2,0-litrainen, 16-venttiilinen DOHC (137 hp). Jarruiltaan ja alustaltaan olettaisimme autojen olevan identtisiä. Honda Club of Finland:in sivuston kautta uskoisimme sinun saavan ihan raakaa faktaa.