Terve. Autonani on -83 TE71 ja moottorina 2T (75hp), tarkoitus olisi vaihtaa tilalle 4A-GE (124hp) tarvittavine osineen. Googlettamalla en löydä tietoja miten saan leimattua kun taitaa tehot mennä yli? Mutta kamu sanoi että saattaa riippua katastusasemasta mikä heidän lapuissaan olisi ns. vertailumoottori, mitenkä kannattaisi toimia? Kiitoksia etukäteen =)
Nimimerkki: TTC83
*E7* Corolloiden vertailumoottorina käytetään 115 hevosvoimaista 2T-G moottoria, joten harkitsemasi 4A-GE mahtuu hyvin “rajojen” sisäpuolella. Muutoskatsastusta ajatellen tehorajaksi muodostuu 138 hevosvoimaa.
Kannattaa etukäteen kysäistä siltä konttorilta, missä muutoskatsastuksen aiot teettää, mitkä ovat heidän tiedot ja näkemykset tuosta muutoksesta. Jos heidän tiedot ovat ajantasalla, pitäisi riittää kunhan olet tehnyt muutokset määräysten mukaisesti ja pystyt osoittamaan heille että autossa on 124 hevosvoimainen 4A-GE moottori. Jos yksi konttori on sitä mieltä, että muutos ei ole mahdollinen, kannattaa asiaa kysäistä toiselta konttorilta ennen kuin alkaa keräämään dokumentteja ensimmäistä konttoria varten.
Toimitus
Päivitetty 22.12.2008
Terve. Viime vastaus auttoi paljon ja projekti edistyy. Nyt tuli jarrujen kanssa kymysys, autohan on tuo -83 Coupe Corolla. Ajattelin suurentaa jarruja kun ei tule (ilmeisesti) prosentteja tästä. Sopivia ei meinaa löytyä kohtuu hinnoilla ja ajattelin soveltaa seuraavaa: Nissan Primera P11 2.0i 16v n.-98. Sama jako molemmissa, laittaisin siis 280 mm eteen ja 258 mm taakse. Pitäisi onnistua mutta miten käy kun Primerassa on ABS? Pitääkö sekin laittaa? Ainakin jarrupääsylinteri uskoisin. Ja mikä tuon TE71 ET mahtaa olla kun kukaan ei tunnu tiätävän varmaksi? Kiitoksia taas =)
Nimimerkki: TTC83
Muutoskatsastuksen kautta tuo kaavailemasi muutos onnistuu ihan ilman ABS-järjestelmän siirtoa Primerasta Corollaan. JOS Corollassasi olisi alunperin ollut ABS, ei sitä saisi poistaa, mutta koska sellaista ei ole ollut, ei sitä myöskään tarvitse asentaa – tässä tapauksessa.
Lakipykälä kertoo, että jarrut saa vaihtaa alkuperäistä tehokkaampiin, olettaen että uudet jarrut ovat peräisin autosta, jonka akselimassa ja moottoriteho vastaavat vähintään muutettavaa autoa. Pääsylinteriäkään ei välttämättä tarvitse vaihtaa, jos vain alkuperäisen sylinterin tilavuus riittää uusille satuloille, eikä jarruvoiman jakautuminen muutu alkuperäistä huonommaksi. Miten tässä tapauksessa tulee käymään, siihen me emme valitettavasti osaa vastata, koska emme ole Primeran jarruja TE71 Corollaan asentaneet. Ehkä joku lukijoistamme on?
Takaveto-Corollan (KE70/TE71) vanteiden offset-arvoa yritin minäkin kalastaa, mutta millintarkkaa tietoa ei tähän hätään löytynyt. Jos yhtään auttaa, uskoisin vakioarvon liikkuvan 15 paikkeilla. Miten, mahtaisiko jollakin olla tähän(kin) raakaa faktaa?
