Ajoneuvohallintokeskuksen (AKE) tietojärjestelmien uudistus on menossa pahasti mönkään. Uusi järjestelmä, Ajoneuvoliikenteen tietojärjestelmä ATJ, otettiin käyttöön vuonna 2007, mutta se ei ole vieläkään kaikilta osin valmis. Alunperin järjestelmä piti ottaa käyttöön vuonna 2003. Uudistushanke aloitettiin jo vuonna 1999.

Näillä näkymin uusi tietojärjestelmä valmistuu vuonna 2011, jolloin se olisi aikataulustaan lähes kymmenen vuotta myöhässä. Tätä voidaan pitää valovuotena tietotekniikan maailmassa. Järjestelmässä on ollut myös useita virheitä, jotka ovat vaikeuttaneet järjestelmää käyttävien tahojen toimintaa, ja joista ovat saaneet kärsiä myös monet (harraste)autoilijat. Harrasteautoilijoiden kommentteja voi lukea mm. Overdrive.fi -sivustolta. Tietojärjestelmällä on käyttäjiä tällä hetkellä noin 30 000, joista suurin on poliisi.

Hankkeen kustannusarvio nousi alkuvaiheessa enimmillään 27 miljoonaan euroon, mutta toteutuneet kehittämisprojektin ja tietojärjestelmien kustannukset olivat nousseet viime vuoden loppuun mennessä jo 49 miljoonaan euroon.

Nyt julkaistun raportin Valtiontalouden tarkastusvirasto (VTV) teki jo vuonna 2006.

LISÄTIETOA…
ATJ koostuu useista eri elementeistä:
• TYYTI on järjestelmä ajoneuvojen tyyppitietojen tallentamiseen Ajoneuvoliikennerekisteriin. TYYTIä käyttävät ajoneuvojen valmistajat ja valmistajien edustajat.
• ENNI on järjestelmä ennakkoilmoitusten tekemiseen. Ajoneuvojen valmistaja, valmistajan edustaja tai maahantuoja voi tehdä ENNIllä ennakkoilmoituksen, jossa ajoneuvo yksilöidään. Valmiina ajoneuvona ennakkoilmoitettua ajoneuvoa ei tarvitse rekisteröintikatsastaa ennen ensirekisteröintiä.
• REKI on järjestelmä rekisteröintien tekemiseen. REKIä käyttävät erityisesti autoliikkeet, vakuutusyhtiöt ja katsastusyritykset esimerkiksi päivittäessään omistajanvaihdostietoja Ajoneuvoliikennerekisteriin.
• KILPI on järjestelmä rekisterikilpien tilaamiseen ja kilpivarastojen hallinnointiin.
• KATSA on järjestelmä katsastusten suorittamiseen. Esimerkiksi määräaikaiskatsastuksen suorittaminen ja katsastuksissa todetut viat ja annetut korjauskehotukset tallennetaan KATSAn avulla rekisteriin.
• ATP eli Ajoneuvotietopalvelujärjestelmä tarjoaa ATJ:n ajoneuvoliikennekyselyt ja eräpoiminnat. ATP:tä käyttävät lähes kaikki ATJ:n käyttäjät, sillä rekisteritietojen selaaminen tapahtuu ATP-liittymän avulla.
• Tukijärjestelminä käytössä ovat mm. Henkilötietojärjestelmä HENKI, käyttäjähallinnan käyttöliittymä KOHO ja digitointijärjestelmä DIGI.