Artikkelin Honda CRX teholukemista… kommentit http://www.spinneri.fi/2010/02/honda-crx-teholukemista/ ...kun vakio ei riitä! Tue, 31 Jan 2012 13:09:39 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Kirjoittaja: Toni_vaan http://www.spinneri.fi/2010/02/honda-crx-teholukemista/comment-page-1/#comment-6387 Toni_vaan Fri, 23 Apr 2010 16:51:05 +0000 http://www.spinneri.fi/?p=5175#comment-6387 mutta voihan siihen kasikasiinki heittää sen Veetekin ja ahtaa sit sen mutta voihan siihen kasikasiinki heittää sen Veetekin ja ahtaa sit sen

]]> Kirjoittaja: Koponen http://www.spinneri.fi/2010/02/honda-crx-teholukemista/comment-page-1/#comment-6340 Koponen Thu, 25 Mar 2010 20:18:04 +0000 http://www.spinneri.fi/?p=5175#comment-6340 Vähän tarkempaa tietoa jos joku sattuu vielä tätä lukemaan. 2 sukupolven CRX.n tehokkain moottori oli vuosina 88-89 D16A9, ja 90-91 B16A1. Moottori on 1.6 litrainen DOHC kone, joka pukkaa tehtaan mukaan karvan alle 140hp. Kyseinen moottori ei ole varustettu VTEC.illä (Muuttuvanostoisilla nokka-akseleilla), kuten tuo vastauksessa mainittu B16A1 moottori. Vuosimallin 88 D16A9 moottorit ovat EI VÄHÄPÄÄSTÖISIÄ, eli täten helpoin tapa saada ahdettu CRX kilpien väliin suomessa on etsiä 88 vuosimallia oleva yksilö. Vaikka tuo D-sarjan mylly onkin vakiona B-sarjalaista tehottomampi, on siinä ihan mukavasti virityspotentiaalia. Jos ahtamista harkitset niin joudut kuitenkin vaihtamaan ainakin männät matalapuristeisempiin, ja mielellään myös kiertokanget vahvempiin. (Mikäli haluat tuntuvaa tehonlisäystä) Lisäksi myös säädettävä moottorinohjaus on tarpeen. 89' Eteenpäin kaikki CRX.t ovat vähäpäästöisiä, joka hankaloittaa ahtamista. Vähän tarkempaa tietoa jos joku sattuu vielä tätä lukemaan.
2 sukupolven CRX.n tehokkain moottori oli vuosina 88-89 D16A9, ja 90-91 B16A1.
Moottori on 1.6 litrainen DOHC kone, joka pukkaa tehtaan mukaan karvan alle 140hp.
Kyseinen moottori ei ole varustettu VTEC.illä (Muuttuvanostoisilla nokka-akseleilla), kuten tuo vastauksessa mainittu B16A1 moottori.
Vuosimallin 88 D16A9 moottorit ovat EI VÄHÄPÄÄSTÖISIÄ, eli täten helpoin tapa saada ahdettu CRX kilpien väliin suomessa on etsiä 88 vuosimallia oleva yksilö.

Vaikka tuo D-sarjan mylly onkin vakiona B-sarjalaista tehottomampi, on siinä ihan mukavasti virityspotentiaalia. Jos ahtamista harkitset niin joudut kuitenkin vaihtamaan ainakin männät matalapuristeisempiin, ja mielellään myös kiertokanget vahvempiin. (Mikäli haluat tuntuvaa tehonlisäystä) Lisäksi myös säädettävä moottorinohjaus on tarpeen.

89′ Eteenpäin kaikki CRX.t ovat vähäpäästöisiä, joka hankaloittaa ahtamista.

]]> Kirjoittaja: selvennys http://www.spinneri.fi/2010/02/honda-crx-teholukemista/comment-page-1/#comment-5292 selvennys Tue, 02 Feb 2010 14:18:48 +0000 http://www.spinneri.fi/?p=5175#comment-5292 kyllämävaan tota kakkos sukupolven CR:äxxää tarkoitin. =) kyllämävaan tota kakkos sukupolven CR:äxxää tarkoitin. =)

]]>