Ajoneuvohallintokeskus (AKE) on nykyisin Liikenteen turvallisuusvirasto (TraFi).

Ajo-opetusta lisätään, palautetta annetaan enemmän ja opetus jaksotetaan uudella tavalla, ehdotetaan uudessa kuljettajaopetusmallissa. Kuljettajaopetus muuttuisi kolmivaiheiseksi ja kuljettajatutkinnon jälkeistä oppimisaikaa tiivistettäisiin. Ehdotus toisi autokouluopetuksen elementtejä osaksi opetuslupaopetusta ja korostaisi oppilaan itsenäistä työtä ja ympäristövastuuta.

Kolmivaiheisen kuljettajaopetuksen päätavoitteena on edistää oppilaan kehittymistä vastuulliseksi kuljettajaksi. Vastuullisuus liittyy turvallisuuteen, sosiaalisuuteen, ekologisuuteen ja haluun arvioida omaa toimintaa ja sen vaikutuksia. Ehdotuksen ovat laatineet liikennepsykologian asiantuntijat ja sen on julkaissut Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi).

Perusvaihe erilainen autokoulu- ja opetuslupaopetuksessa
Ehdotuksen mukainen kuljettajaopetus jaetaan kolmeen vaiheeseen: perusvaihe, harjoitteluvaihe ja syventävä vaihe. Perusvaiheen jälkeen seuraa kuljettajantutkinto. Myönnetty ajo-oikeus oikeuttaa siirtymään harjoitteluvaiheeseen, jonka jälkeen suoritetaan syventävä vaihe.

Perusvaiheen rakenne ja sisältö ovat autokouluopetuksessa hieman erilaisia kuin opetuslupaopetuksessa, mutta harjoitteluvaiheessa ja syventävässä vaiheessa ne ovat samanlaisia. Perusvaiheen kestolle ei ole autokoulussa asetettu aikarajaa, mutta opetusluvalla perusvaihe kestää enintään 12 kuukautta.

Vastuu turvallisuudesta keskeisintä
Harjoitteluvaihe alkaa heti hyväksytyn kuljettajantutkinnon jälkeen ja se kestää vähintään kolme ja enintään 12 kuukautta. Harjoitteluvaiheen tavoitteena on, että uusi kuljettaja voi kehittää perusvaiheessa saavutettuja tietojaan ja taitojaan ja oppii tunnistamaan omalle ajamiselle tyypillisiä piirteitä. Uusi kuljettaja palaa ensimmäisen kuukauden sisällä kuljettajantutkinnosta autokouluun palautejaksolle, jonka aiheina ovat itsenäinen ajaminen, kuljettajantutkinnosta saatu palaute, matkan suunnittelu, taloudellinen ajaminen, kuljettajaan kohdistuva sosiaalinen paine sekä uuden kuljettajan riskitekijät.

Syventävän vaiheen tavoitteena on, että uusi kuljettaja syventää vastuullisen kuljettajan tietoja, taitoja, asenteita ja riskitietoisuutta ja saa palautetta omaksumastaan ajotavasta ja suhtautumisestaan muihin tienkäyttäjiin, riskeihin sekä ympäristöön.

Ehdotuksen on laatinut professori Esko Keskisen tutkimusryhmä, johon kuuluivat Keskisen lisäksi Martti Peräaho, Sirkku Laapotti, Ari Katila ja Kati Hernetkoski. Ehdotuksen taustalla on valtakunnallinen liikenneturvallisuussuunnitelma, jossa edellytettiin kokonaisvaltaista uudistusta uusien kuljettajien koulutukseen. Ehdotuksen tilasivat autokoululiitto sekä Ajoneuvohallintokeskus (AKE), joka sulautui 1.1.2010 osaksi Liikenteen turvallisuusvirastoa (Trafi).