SPINNERI 200 ENDURANCE -KILPAILUN

200 kierroksen karting-kilpailuun osallistutaan neljän hengen tiimeinä. Tiimien kuljettajat voivat olla niin kaveri-, kerho- kuin yritysporukasta koottuja. Yhdelläkään kuljettajalla ei kuitenkaan saa olla voimassa olevaa moottoriurheilulisenssiä. Tarkemmat säännöt löydät Spinneri 200 Endurance -sivultamme.

Klikkaa nähdäksesi otoksia Kart'in Clubin 25-tunnin Endurance kilpailusta!

Lähtöjärjestys ratkaistaan harjoituksien yhteydessä käytävän aika-ajon perusteella. Nopein tiimi lähtee ensimmäisestä ruudusta, toiseksi nopein toisesta jne. Varsinainen kilpailu tulee kestämään noin 2,5 tuntia. Jokainen tiimi tulee tekemään vähintään kolme varikkostoppia, joiden aikana vaihdetaan kuljettajaa. Kuljettajien painoeroja tasataan autoihin asennettavilla lisäpainoilla, joiden asentamisesta jokaisen tiimin on itse huolehdittava – stop-n-go rangaistuksen uhalla. Kilpailun voittaja on se tiimi, joka ensimmäisenä saavuttaa 200 kierroksen rajan.

Kilpailu ajetaan lauantaina 7. huhtikuuta 2012, heti American Car Show’n sulkeuduttua.

Kilpailun aikataulu (muutokset mahdollisia):
• klo 17:30 … Kart’in Clubin ovet avautuvat
• klo 18:00 … Kaikille kuljettajille pakollinen ohjaajakokous
• klo 18:15 … Harjoitukset (45 min)
• klo 19:00 … Tankkaustauko
• klo 19:10 … Superpole eli aika-ajo
• klo 19:15 … Kilpailu starttaa!
• noin klo 21:15 … Ruutulippu heilahtaa!
• noin klo 21:30 … Palkintojen jako

Osallistumismaksu on 200,00 euroa/tiimi (sis. ALV). Hinta sisältää osallistumisoikeuden lisäksi tarvittavat ajovarusteet ja vakuutukset.

Lisätietoja ja ilmoittautuminen Spinneri 200 Endurance -sivuiltamme. Ilmoittautuminen päättyy 31.3.2012. Mukaan mahtuu 14 tiimiä.

Tule ja haasta toimitustiimimme!

Nimim. racing 23

Ensimmäisen sukupolven Ford Mondeo sai moottorivalikoimansa kuninkaaksi vuonna 1994 2,5-litraisen ja 24-venttiilisen Duratec V6 moottorin. Duratec 25 moottorin tarkka iskutilavuus on 2544 kuutiosenttimetriä. Moottorin tehoksi ilmoitettiin 170 hevosvoimaa (@ 6250 rpm) ja väännöksi 220 newtonmetriä (@ 4250 rpm). Näillä voimin Mondeo V6 (4-dr, manual) kiihtyi 0-100 km/h 8,6 sekunnissa ja saavutti 225 km/h huippunopeuden. Kulutuslukemiksi tehdas ilmoitti 6,7 / 13,0 / 9,3 l/100 km (maantie / kaupunki / keski). Sama moottori nähtiin myös mm. Jaguar X-Typen keulalla.

Myöhemmin kuninkaan paikan nappasi ST200 malli tehokkaammalla Duratec SVT moottorillaan.

Valitettavasti malli ei ole meille niin tuttu, että pystyisimme listaamaan sen tyyppivikoja. Esimerkiksi Ford-Club Finland Association ry:n verkkosivusto voisi olla hyvä paikka tuon tiedon metsästämiseen.

Toimitus

Uusi Dodge Dart on läheistä sukua Alfa Romeo Giuliettalle.

Dodge Dart tekee paluu, kun se julkistetaan Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä Detroitissa. Edellisen kerran Dart -mallinimeä on käytetty vuonna 1976.

Chrysler ja Fiat -konsernien läheinen yhteistyö näkyy tässäkin mallissa, sillä teknisesti uusi Dart perustuu Alfa-Romeo Giuluettaan. Moottorit ovat kaikki nelisylinterisiä, italialaissukuisia voimanlähteitä, pienimmän ollessa 1,4- ja suurimman 2,4-litrainen. V8-moottorista haaveilevat joutuvat siis etsimään ajokikseen jonkin toisen automallin.

Ulkoisesti Dodge Dartin muodoista voi löytää yhteneväisyyksiä esimerkiksi Alfa Romeoon, mutta monia yksityiskohtia on muotoiltu enemmän amerikkalaiseen makuun sopiviksi. Varustetasoja tulee tarjolle peräti viisi kappaletta: SE, SXT, Rallye, R7T ja Limited.

Autoliikkeisiin Dart saadaan kesällä. Eurooppaan uutta Dodge Dartia ei kuitenkaan olla tuomassa. Lisätietoja www.dodge.com/en/2013/dart/

Juha Kankkusen autokokoelmasta löytyy totta kai ralliautoja, mutta myös paljon muuta mielenkiintoista.

Nelinkertaisen rallin maailmanmestarin Juha Kankkunen autotallin ovet ovat avautuneet nyt suurelle yleisölle. Paikan päälle ei edelleenkään kenellä tahansa ole asiaa, vaan autokokoelmaa pääsee ihastelemaan internetin välityksellä.

Kokoelma kattaa totta kai ralliautoja – kuten Ford Escort BDA ‘80, Toyota Celica Turbo, Audi Quattro S1, Peugeot 205 T16 Evo 2 – kuin myös klassikoiksi ja harrasteautoiksi luokiteltavia menopelejä – esimerkkeinä mainittakoon Ferrari F40, Ford RS200, useita Ford Cortina ja Escort -malleja, Lancia Delta Integrale sekä Ford Model A ‘29, jossa moottorina on Escort BDA:n voimanlähde!

Kokoelma on nähtävillä osoitteessa
www.insideline.com/features/the-kankkunen-collection-pictures.html

Spinneri Magazinen palveluajoissa on seuraavia poikkeuksia viikolla 5:

• keskiviikkona 1.2.2012. olemme kokonaan suljettuna

Voit lähettää meille sähköpostia tai jättää viestejä puhelinvastaajaamme. Myös verkkokauppamme yhteydenottolomake on käytössäsi.

Verkkokaupan kautta 1. helmikuuta 2012 tehdyt tilaukset käsittelemme torstaina 2. helmikuuta.

Veromuutokset tulevat voimaan vuoden mittaisella siirtymäajalla, joka alkaa 1.1.2012. Tänä aikana verolipulla näkyy sekä vanhan että uuden veroperusteen mukaan laskettua veroa. Eri veroperusteita sisältäviä verolippuja lähetetään 2.1.2012-31.12.2012.

Liikenteen osuus Suomen kaikista hiilidioksidipäästöistä on noin viidesosa. Noin 80 prosenttia liikenteen päästöistä syntyy tieliikenteestä. Perusveron muutoksella kannustetaan valitsemaan mahdollisimman vähän polttoainetta kuluttavia automalleja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi ja energian säästämiseksi.

Perusvero nousee 2013
Vuoden 2013 alusta voimaan tuleva perusveron nousu koskee kaikkia perusveron alaisia autoja. Jos autolla ei ole ajoneuvoliikennerekisterissä auton valmistajan ilmoittamaa CO2-päästötietoa, vero perustuu auton kokonaismassaan.

Mikäli ajoneuvon ainoa käyttövoima on sähkö, määräytyy perusvero päästötiedon 0 g/km mukaan.

Henkilöautojen käyttövoimaverot eriytyvät
Vuoden 2013 alussa henkilöautojen käyttövoimavero eriytyy tarkemmin käyttövoiman mukaan. Käyttövoimaverotasot henkilöautoilla ovat 1.1.2013 alkaen:

• Diesel 5,5 snt/pv/100 kg
• Sähkö 1,5 snt/pv/100 kg
• Sähkö ja moottoribensiini 0,5 snt/pv/100 kg
• Sähkö ja dieselöljy 4,9 snt/pv/100 kg
• Metaanipolttoaine 3,1 snt/pv/100 kg

Muutoksen myötä myös kaasukäyttöiset pakettiautot tulevat käyttövoimaveron piiriin (0,9 snt/pv/100 kg).

Poliisi kaipaa vihjeitä Turengista varastetusta Fiat X1/9 autosta! Kuvan auto ei ole varastettu yksilö.

Viimeisenä arkiyönä ennen jouluaattoa anastettiin Turengin Ratastieltä pihasta vuoden 1980 mallia oleva Fiat X1/9 hardtop urheiluauto. Auto oli väriltään punainen ja siinä on irrotettava musta katto. Vastaavanlainen Fiat on esitelty lehtemme numerossa 2/2011.

Fiat X1/9 on sen verran harvinainen näky, että erityisesti harrastajien on helppo huomata se. Mikäli edes epäilet nähneesi varastetun auton, ota pikaisesti yhteyttä Kanta-Hämeen poliisin vihjenumeroon 07187 37718 tai sähköpostilla rikostorjunta.kanta-hame@poliisi.fi. Mikäli auto osuu kohdallesi tien päällä, voit soittaa myös yleiseen hätänumeroon 112.

Kanta-Hämeen poliisin tiedote 28.12.2011:
Fiat ei ollutkaan vorojen jäljillä, vaan auto oli viety hinausliikkeen talliin. Auto oli ollut parkissa taloyhtiön pihassa, jossa piti tehdä kaivuutöitä. Auton omistaja ei asu kyseisessä yhtiössä, eikä häneen saatu yhteyttä, joten auto siirrettiin parempaan paikkaan.

MahtiMuskeli – Dodge Monaco 500 2D HT ‘70
Monacosta tulevat mieleen sanat edustava, ruhtinaallinen ja luksus. Kun Monacoon yrittää sovittaa ilmaisuja muskeli ja voima, ne eivät tunnu sopivan ruhtinaskunnan imagoon kovin luontevasti. Osuvampi sana voisi olla mahtava, ja se onkin oikea termi kuvaamaan Dodgen Monaco-mallin luomusta, jonka lahtelainen Tuomo “Tume” Kivioja on muokannut vastaamaan sanoja Mighty Mopar Muscle.

Viheltävä Veronpalautus – BMW E30 M50B25 TIC ‘87
Tämä auto on kokenut melkoisia muutoksia sitten Baijerin aikojen. Aikojen, jolloin saksalaisen insinöörityön taidonnäyte lipui mustana, aavistuksen pappamallisena, tehtaalta ulos.

Pappamalli Potenssiin 2 – Chevrolet Camaro ‘68
Mitä tulee kun periaatteena on rakentaa alkuperäiskuntoisesta hyvin säilyneestä autosta mukava kesäkruiseri seuraavaksi kesäksi? No, sehän tarkoittaa sitä, että talvi vietetään tallissa ilman vapaapäiviä. Niin, eivätkä naapurit ja tutut autoa enää keväällä tunnista…

Historic Race Cup – kauden päätös: Botniaring
Gulf Historic Race Cup 2011 sai arvoisensa päätöksen, kun viimeiset kaksi osakilpailua ajettiin Jurvan Botniaringillä. Kilpailua mainostettiin Suomen tämän vuoden suurimpana ratakilpailuna. Ja olihan se suuri.

Täydellinen kattaus? – X-treme Car Show 2011
Ajokauden loppumetreille sijoittuva X-treme Car Show järjestettiin tänä vuonna yhdeksättä kertaa. Yli 500 ajoneuvosta koostuva tapahtuma tarjosi jokaiselle jotakin, eikä jättänyt kävijöistä ketään kylmäksi. Monien mielestä kyseessä oli joka kauden paras harrasteautonäyttely!

Nyt huudetaan! – Harrasteautohuutokauppa Turussa
Triangle Motor Co. sai alkunsa vuonna 1986. Harraste-, klassikko- ja erikoisajoneuvojen entisöistiin, korjaamiseen ja huoltoon erikoistunut yritys on toiminut alusta alkaen Turussa, Orikedon teollisuusalueella. Lokakuun 8. päivänä vietettiin uusien toimitilojen avajaisjuhlaa … ja siinä sivussa huutokaupattiin erilaisia harraste- ja klassikkoautoja.

Loppukauden tapahtumia…
Cadillac Club of Finland ratapäivä, FMOC Fun Run, October Swap, FHRA Swap, Big Wheels…

Revive the Passion – Porsche 911 T Coupe ‘73 -projekti
Tämä vuoden 1973 jenkkimallinen 911 T kunnostettiin alkuperäiseen kuntoonsa stuttgartilaisen Porsche Classic -yrityksen toimesta. Uudessa loistossaan auto oli Porsche Club of American tämän vuoden paraatin pääpalkinto. Lue kuvarikas artikkelimme projektin eri vaiheista.

Auto Saloon -tapahtuma järjestetään 21.-22.4.2012 Astrum Keskuksessa, Salossa.

Kevään näyttelyvalikoima kasvaa ainakin yhdellä tapahtumalla, kun Auto Saloon -näyttely avaa ovensa lauantaina 21. huhtikuuta. Kaksipäiväinen tapahtuma järjestetään Astrum Keskuksessa, Salossa.

Auto Saloon -messuilla on autokalustoa laidasta laitaan. Messupäivät on jaettu päiväkohtaisesti niin, että lauantai on normaali messupäivä ja sunnuntai perhepäivä. Ohjelmaa ja nähtävää on tarjolla sen mukaisesti. Lisäksi pihalla on harrasteparkki, johon pääsee harrasteautolla.

Järjestäjä Autoteku Osuuskunta. Osuuskunta on Turun AMK Auto– ja kuljetustekniikan 2008 aloittaneiden opiskelijoiden ylläpitämä.

Lisätietoja tapahtumasta löydät osoitteesta http://autosaloon.fi

Nimim. kumpi on kampi ja kampi on kumpi

Yritimme etsiä Wikipediasta tietoa 122 kW moottorista Nissan Primerassa … siinä kuitenkaan onnistumatta. Suomenkielinen sivu on hyvin suppea, siellä ei eri moottoriversioista puhuta juuri mitään. Englanninkielinen sivu tarjoaa jo huomattavasti enemmän tietoa. Siellä P10-mallisarjan tehokkaimmaksi moottoriksi mainitaan 2,0-litrainen 150-hevosvoimainen vaihtoehto, jota tarjottiin eGT-malliin. Näinhän kerromme myös aiemmassa vastauksessamme.

Myöskään suomenkielinen AutoWiki ei mainitsemaasi moottoria vaihtoehdoksi tarjoa.

Mikäli jossain päin maailmaa P10-sarjaan on ollut tarjolla mainitsemasi 122-kilowattinen (163-hevosvoimainen) moottorivaihtoehto, ei se tarkoita automaattisesti sitä, että kyseistä moottori voitaisiin käyttää vertailumallina/-moottorina. Vain Amerikan Yhdysvaltoihin ja Eurooppaan viedyt/tuodut mallit hyväksytään ns. vertailumalleiksi.

Toimitus

Nimim. kk

Oletetaan että autossasi on vain yksi sähköinen flekti, jota ohjataan termostaatilla. Tällöin releeksi käy periaatteessa mikä tahansa 12 voltin SULKEVA rele, jonka virrankesto vain on riittävä. Jokaisesta autotarvikeliikkeestä ostettavissa oleva 30 ampeerin (perus)rele riittää varmasti, sillä sähköflektien virrankulutukset jää yleensä 15 ampeerin alapuolelle. Useimpien sähköflektien teho pyörii 100-150 watin tietämissä.

Toimitus

Spinneri Magazine ja VM Karting Center järjestävät

SPINNERI 150 ENDURANCE III -KILPAILUN

Suositut karting-kilpailumme saavat jatkoa! Niin nimi kuin puitteetkin ovat uudet. Uusi nimi juontaa ajettavasta kierrosmäärästä, joka on aiemman 200 kierroksen sijaan nyt 150 kierrosta. Muutos johtuu aiempaa peräti 25 % pidemmästä radasta (420 => 530 metriä). Lisäksi harjoittelulle on varattu aiempaa enemmän aikaa, jotta jokainen kuljettaja ehtii tutustua kunnolla niin autoon kuin rataankin.

Kilpailuun osallistutaan neljän hengen tiimeinä. Tiimit voivat olla niin kaveri-, kerho- kuin yritysporukasta koottuja. Yhdelläkään tiimin kuljettajalla ei kuitenkaan saa olla voimassa olevaa moottoriurheilulisenssiä. Tarkemmat säännöt olemme julkaisseet Spinneri 150 Endurance -sivullamme.

Lähtöjärjestys ratkaistaan harjoituksien jälkeen ajettavan aika-ajon perusteella. Nopein tiimi lähtee ensimmäisestä ruudusta, toiseksi nopein toisesta jne. Varsinainen kilpailu tulee kestämään noin 1 tunti 45 minuuttia. Jokaisen tiimin tulee tehdä vähintään kolme varikkostoppia, joiden aikana vaihdetaan kuljettajaa. Kilpailun voittaja on se tiimi, joka ensimmäisenä saavuttaa 150 kierroksen rajan.

Kilpailu ajetaan tiistaina 29. marraskuuta 2011.

Kilpailun aikataulu:
• klo 17:30 … VM Karting Centerin ovet avautuvat
• klo 18:00 … Kaikille kuljettajille pakollinen ohjaajakokous
• klo 18:15 … Harjoitukset (45 min)
• klo 19:00 … Tankkaustauko
• klo 19:10 … Aika-ajo
• klo 19:15 … Kilpailu starttaa!
• noin klo 21:00 … Ruutulippu heilahtaa!
• noin klo 21:10 … Palkintojen jako

Osallistumismaksu on 260,00 euroa/tiimi (sis. ALV). Hinta sisältää osallistumisoikeuden lisäksi tarvittavat ajovarusteet ja vakuutukset.

Lisätietoja ja ilmoittautuminen Spinneri 150 Endurance -sivuiltamme. ILMOITTAUTUMINEN PÄÄTTYY 22.11.2011. Mukaan mahtuu 11 tiimiä.

Tule ja haasta toimitustiimimme!

Kiitos jo näin alku käteen. Etsintä jatkuu!!

Nimim. jay-biz

Ensimmäisenä mieleen tulee mallikohtainen korjaamokäsikirja. Mieluiten vielä Toyotan oma.

Myös erikoiskirjakauppa Alfamer myy Corollan (1997-2002) korjaamokäsikirjoja. Heidän tuotevalikoimasta löytyy muun muassa englannin- ja ruotsinkieliset Haynesin kirjat sekä suomenkielinen kirja, joka on Haynesin kirjaan pohjautuva Alfamerin omakustanne. Kaikissa näissä kirjoissa on mukana myös kytkentäkaavio. Lisätietoja kirjoista saat Alfamerilta.

Ainakin Chiltonilta löytyy myös sähköinen versio; lisätietoja palvelusta löydät osoitteesta www.chiltondiy.com

Harkinnan arvoinen vaihtoehto on esimerkiksi Toyota Club of Finlandin jäseneksi liittyminen. Heidän jäsenpiiristä saattaa löytyä juurikin kaipaamasi tieto – plus paljon muuta.

Google on hyvä ystävä myös tämänkaltaisessa “metsästyksessä”. Emme valitettavasti voi tässä lähteä antamaan suoria linkkejä, ne kun johtavat sivustoille joilla rikotaan tekijänoikeuksia (joita toivomme kaikkien kunnioittavan), mutta kysymykseesi sopivilla hakusanoilla ainakin me löysimme kaipaamasi kytkentäkaavion.

Toimitus

Liikennekäytöstäpoiston voi tehdä nykyisin myös netissä. Nopeasti ja edullisesti.

Kesäauton liikennekäytöstäpoiston ja -oton voi tehdä nykyään vaivattomasti ja edullisesti Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin nettipalvelussa. Liikennekäytöstäpoiston ajalta ei peritä ajoneuvoveroa ja liikennevakuutuksestakin enintään yhtiökohtainen minimimaksu. Elokuun aikana jo reilu kolmasosa poiston tekijöistä on valinnut asiointiin sähköisen vaihtoehdon.

Sähköinen palvelu on edullinen
Auton omistaja tai haltija voi tehdä liikennekäytöstäpoistoa ja -ottoa koskevan rekisteri-ilmoituksen kirjautumalla palveluun verkkopankkitunnuksillaan. Ilmoituksen tekemiseen tarvitaan lisäksi rekisteröintitodistuksen ilmoitusosa (II osa). Netissä ilmoituksen tekeminen maksaa 4,00 euroa. Sähköisen ilmoituksen voi toistaiseksi tehdä vain, jos auton omistajana tai haltijana on yksityishenkilö.

Ilmoituksen voi tehdä edelleen myös katsastustoimipaikalla tai omassa liikennevakuutusyhtiössä. Ilmoituksen tekemiseen tarvitaan rekisteröintitodistuksen ilmoitusosa (II osa); vakuutusyhtiössä myös tekninen osa (I osa). Liitteettömän rekisteri-ilmoituksen hinta on 11,20 euroa.

Palvelu löytyy osoitteesta www.trafi.fi/sahkoisetpalvelut.

Romuajoneuvolle tehtävä lopullinen poisto
Liikennekäytöstäpoistolla tarkoitetaan ainoastaan ajoneuvon väliaikaista liikennekäytöstä poistamista. Romuajoneuvo tulee toimittaa viralliseen kierrätysjärjestelmään kuuluvaan vastaanottopisteeseen, jossa sille tehdään lopullinen poisto. Ajoneuvon luovuttaja saa lopullisesta poistosta itselleen romutustodistuksen. Lopullinen poisto katkaisee kaikki ajoneuvoon liittyvät maksuvelvoitteet lopullisesti. Lisätietoja vastaanottopisteistä ja lopullisen poiston edellytyksistä saa Suomen Autokierrätys Oy:stä, www.autokierratys.fi.

Rekisteristä poistettujen autojen keskimääräinen ikä oli viime vuonna 20,3 vuotta. Liikenteessä olevien henkilöautojen keski-ikä puolestaan oli 10,3 vuotta, kun mukaan ei lasketa museoautoja.

Sämpylä escortin rakennus meneillään ja tuli vastaan tämmöinen artikkeli
http://www.spinneri.fi/2008/01/ford-escort-mk1-vertailumoottorista-paivitetty-1822008/

Peräojalta kyselin tosta BDA:sta, niin heitti vaan tämän tulemaan

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=gmail&attid=0.1&thid=132ae675337be0d1&mt=application/pdf&url=https://mail.google.com/mail/?ui%3D2%26ik%3D7cd14fae04%26view%3Datt%26th%3D132ae675337be0d1%26attid%3D0.1%26disp%3Dsafe%26zw&sig=AHIEtbS3jpmuXm-YCbpLLIbzeRuqk8wDbg&pli=1

Kuinkahan tosta listasta kiskaistaan 20% säännöillä tuo 144hp tai 146hp?? Kun ei saata katsatuskonttorilla riittää wikistä tulostettu sivu, vai onko konkreettista tietoa, että jossakin olisi tuommoinen lappu kelvannut??

Nimim. Mikko M.

Terve Mikko. Olit lähettänyt viestin meille sähköpostitse, mutta julkaisemme sen täällä verkkosivuillamme julkisesti, sillä aihe saattaa kiinnostaa monia muitakin.

Valitettavasti emme saaneet auki viestissäsi olevaa Google-dokumenttia, emmekä siten pysty ottamaan mitään kantaa sen sisältöön.

Vuonna 2008 antamamme vastaus perustuu tuolloin tehtyyn selvitystyöhön. Jos vertailumoottorina voidaan edelleen käyttää Vesa Peränojankin mainitsemaa 1601-kuutioista ja 120-122-hevosvoimaista BDA moottoria, saadaan raja-arvoiksi muutoskatsastusta ajatellen 2001-kuutiosenttimetriä (1601 + 25 %) ja 144-146 hevosvoimaa (120-122 + 20 %).

AutoWikistä tulostettua sivua katsastusviranomainen ei välttämättä hyväksy, mutta esimerkiksi mallikohtaisesta korjaamokäsikirjasta otetun tulosteen pitäisi kelvata. Toisaalta jos pystyt esittämään useamman ns. epävirallisen dokumentin, joissa annettavat tiedot ovat yhteneväisiä, ei katsastussedällä (tai -tädillä) pitäisi olla mitään syytä olla uskomatta selvityksiäsi. Yhtenä luotettavana tiedonlähteenä suosittelisimme tätä (klik!).

Toimitus